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(中央社記者黃麗芸台北27日電)海底地震儀製作技術困難,但台灣自製研究近10年有成,且於2011和2016年和韓國研究團隊合作頗受好評,向來愛用國貨的韓國也有意購買兩台,未來擬再和美合作,進軍國際。

國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心結合中央研究院地球科學研究所及中山大學海下科技研究所,自2008年起合作研發海底地震儀(OBS),由於OBS在設計上有許多考量及難度,目前全球不到10個國家有能力製造。

國研院今天舉行「開啟台韓國際合作新頁-台灣自製海底地震儀進軍國際」記者會,對外報告近10年的研究歷程,以及近年和韓國研究團隊合作成果。

其中,三方自2008年起合作研發,並於2009年開始在台灣外海成功長期布放,順利取得海床震動資料;2011和2016年和韓方開啟合作,國研院海洋中心今年初還和韓國釜山大學簽署合作協議,在韓國核能發電廠外海共同布放OBS監測地震活動,提升外海地震震源定位的準確度。

海洋中心助理研究員林佩瑩指出,由於OBS架設在海底會增加其架設難度,因此在製作上面臨三項高難度技術,包括OBS僅能依賴電池供電,輕量又省電的電路設計是大挑戰。

另外,因海底崎嶇不平,OBS沈底水平校正也很重要;如何讓OBS電路設備存放裝置可在海底高防水及高氣密,都是重要的環境考量。

海洋中心助理研究員張家溥說明,美、德商用OBS重量均達400公斤,且售價為新台幣380萬至400萬元不等;但台製OBS特色不僅重量僅200公斤,且相對取得成本較低,約為外國商用價的1/2至1/3;海洋中心助理研究員陳柏棋也表示,台製OBS記錄器是以以積木型堆疊方式設計,擴充性優於國外。

林佩瑩提到,雖然韓國有感地震次數不多,但雙方合作在今年7月和9月分別發現兩次有感地震,且震源接近韓國核電廠,也使得韓國開始加強對地震的監控;海洋中心助理研究員張旭光表示,OBS需長期觀測,台韓今年2月下放3部OBS,並於8月回收、收集資料,隨即再度布放,預計明年4月再度回收。

中山大學海洋科學學院院長王兆璋指出,這10年研究歷程可謂風雨飄搖,但如今台灣有自製能力研發而不須仰賴國外進口,未來目標要外銷並和國外海洋研究所分庭抗禮。

同時,科技部未來也有計劃要在核電廠及大屯火山周遭布放OBS,但因需大規模監測,大量生產才正要起步;另外,也可望運用在中南部土石流監測。

海洋中心主任林慧玲說,韓國是進軍國際的第一個跳板,團隊目前也在和美方接觸,未來將是第二個國際合作團隊。1051227

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【劉朱松╱台中報導】

目前兩岸關係陷入僵局後,已衝擊台中國際機場今年元月兩岸航線旅運量。台中國際機場昨(12)日表示,今年元月兩岸航線旅運量,只達1.45萬人次、年減55.68%,連帶使得該機場元月總旅運量只達17.21萬人次、年減0.51%,甚至今年2月兩岸航線旅運量表現,仍不看好。

因兩岸關係氣氛已由熱轉冷之後,包括遠東、雲南祥鵬,及東方等多家航空公司,鑑於兩岸旅行團載客量大幅萎縮,已陸續大幅減少飛航兩岸航線的班次或據點。

例如遠東原本包括台中-太原等多條兩岸航線,元月只剩下台中-呼和浩特1條航線,且元月只飛航2班;東方航空停掉台中-太原航線之後,目前只剩下台中-南京航線,且元月只有4班,雲南祥鵬的台中-昆明不定期航線已減班,元月只飛1班,2月將無班次。

另外,復興航空決議解散,停飛兩岸黃金航線的台中-上海航線,也是台中國際機場今年元月兩岸航線旅運量衰退的原因之一。

反觀台中國際機場的國內航線,因農曆春節期間,民眾往返金門及馬公等離島或來台旅遊增加,加上台商經由小三通返鄉,使台中-金門航線元月旅運量,較去年同月增加,讓該機場今年元月國內線旅運量達6.34萬人次、年增32.44%。

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